《记者毛竹去新疆采访花絮》
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记者毛竹第一次听到“阿庆嫂的消失故事” 是在去新疆克拉玛依采访的路上。司机对毛竹说： 1994年的9月，前面这条沟，就是阿庆嫂出事丢命的地方.................阿庆嫂是去参加咱们克拉玛依新疆油田建立40周年的庆祝活动............
在克拉玛依新疆油田，毛竹又听见了一个让自己震惊的事情，1994年11月29日，西藏的孔繁森不是殉职在西藏的阿里，而是殉职在去新疆塔城考察边贸途中，因车祸殉职，年仅50岁。
两个名人居然都是在新疆消失的。

那时新疆的路可没有现在好。毛竹从库尔勒到克拉玛依，一路能见好多辆事故事躺在路边。什么原因？那路看起来平，实则坑坑洼洼。新疆的车都开得疯快，两个车错车本来离得很远，到一起时一颠簸就撞一起了。还有路边全是沙漠，没有风景。司机特别容易犯困，开着开着，就冲到路边去了。

记得毛竹第一次去管道二公司在塔克拉玛干大沙漠的库鄯线采访，副指挥张立福开车，拉着财务老总与助手与毛竹三人。飞速错车过程中，突然一个大颠簸，公牛越野差点翻车。张立福终于刹住了车。张立福惊魂p定地下车，来来回回看着车有没有损坏。张立福说：这公牛越野可值钱了！毛竹说，这公牛哪有张指挥值钱！大家笑，助手说，这张指挥哪有毛记者值钱。大家笑得肚子疼。当时大家都不知道害怕。现在回想起来，才知道，那是怎么样的一种惊险。因为那一路，躺在路边的事故车，不知道有多少辆。

毛竹去管道二公司吐鲁番工地采访，正遇到二公司一司机因公殉职。开车犯困，没看清路边停着一辆拉钢管的车，撞上去，结果是多管穿身，司机变成了“刺猬”..............

毛竹有一次去管道三公司新疆艾丁湖工地采访，下了火车，等接，等了一天一夜也没等来车接。第二天车终于来接了，项目经理说是昨天路上遇到大风，过不来，又回去了。毛竹疑惑:一个大风，有什么了不起？就不来接我了？一个记者在你们眼里也太渺小了！一个女记者的安全在你们眼里也太微不足道了！这大河沿火车站荒凉一小站，上下车都没几人，周边啥都没有，一片荒凉，让毛记者等在这里，你们也忍心？！让毛记者一个人在候车孤苦伶仃，你们也放心？！大风有那么严重吗？毛竹这样想，压抑着的眼泪，在心胸中波涛汹涌，差点就淹没整个的公牛越野车。

路上，毛竹看到一路的碎车窗玻璃渣子在阳光下闪烁——原来车窗玻璃被在风吹不是裂了不是撒成几大块而是碎成这么细 渣子。毛竹这才知道新疆著名风口大河沿附近的大风多么恐怖。正是那些天，大风把火车都吹倒了........

毛竹有一次去采访，从库尔勒到克拉玛依，终于有火车了！坐火车那可比坐越野牛头安全多了。毛竹的卧铺票是上铺。

半夜醒来，毛竹感觉不对，怎么满车辆都有“风蛇来回蹿动”，怎么满车辆都有“风蛇无孔不入，无缝不钻”。怎么风蛇好似钻进了毛竹身体，无缝不凉，无孔不冰。怎么像是火车开进了白令海大潮中或是马里亚纳海沟底。那波涛汹涌，车外连着车内。整个的车箱中都有深海才有蓝黑色光穿梭起伏巡视，真个寒冷异常，冰凉异常，恐怖异常。

大家都感觉到了异常，都不睡觉了，坐着站着，感觉火车跟着波浪起伏。真个人人忧心。真个人人担忧。大家都不知道将会发生什么。大家都不知道将会遇到什么。

火车为何开得那么慢？像是停了，又像是蜗行。

毛竹问列车长怎么回事情？列车长说：我们现在位于

离吐鲁番车站30公里左右的珍珠泉到红山渠两个车站间，自然环境异常恶劣，屡次发生大风致列车受损事件。这里是大风口，吐鲁番的三十里风区，以大风强且出现次数多而闻名。开快了火车会被吹翻，前面已经有火车被大风吹翻了...........

吐鲁番的三十里风区的形成和特殊地形有密切关系，从乌鲁木齐经达坂城到三个泉，是天山的一个谷地，海拔从达坂城的1103.5米，降到了吐鲁番的海拔4.5米，而水平距离仅90公里。冷空气在翻过达坂城谷口后，顺着地势下滑，势不可挡形成了大风。